一、浙江省智慧交通研究院是国企吗？
是私有的民营企业。
浙江数智交院科技股份有限公司（浙江省交通规划设计研究院，英文简称ZJIC）创始于1951年。
拥有工程勘察综合甲级，公路、水运设计行业甲级，市政、建筑设计专业甲级，地灾设计、地灾勘查甲级，工程总承包、工程咨询
二、智能建造与智慧交通专业前景好吗？
智能建造与智慧交通是两个比较新兴的专业，但是它们在未来的发展及应用前景广阔。
智能建造专业的学生主要学习与建筑工程相关的智能化技术，如BIM技术、智能控制等，能够通过智能化技术提高建筑工程的效率和质量。这一领域，特别是在我国的城市化进程中具有广阔的应用前景，因为城市建设需要大量有质量、高效、档次的建筑工程。
而智慧交通专业则主要涉及智能交通系统、交通控制、互联网+交通等技术，主要研究如何通过科技手段提高交通系统的运行效率和安全性，使人们的出行更加方便快捷。在新时代下，随着人们出行方式的多样化，特别是共享出行模式的发展，智慧交通的应用前景会更加广阔。
总的来说，随着社会的发展，智能建造和智慧交通的发展前景越来越广阔。这两个专业都需要具备较强的技术能力，行业内的人才需求相对较高。所以，如果你对这两个专业有兴趣，并且想在未来的发展中找到机会，那么这两个专业都值得去学习和深入研究。
三、智慧交通专业就业前景？
就业前景比较好。
智能交通技术主要包括：道路交通控制技术、GPS原理与应用、监控系统集成与维护、交通工程设计、道路交通安全管理、地理信息（GIS）系统、智能交通应用、不停车收费系统、高速公路机电系统、综合布线技术、电工电子技术、单片机技术应用、Protel电路设计、C语言程序设计、数据库技术、VB程序设计等。本专业的主要教学环节有课堂教学、校内实训、生产见习、课程设计、顶岗实习、毕业设计等。
就业主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位，从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作，以及ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持工作。
四、中山大学智慧交通专业怎么样？
中山大学智慧交通专业是中山大学优势学科之一,成立于2006年,是中国最早开展智慧交通领域研究和教育的学校之一。该专业拥有一支高水平、高效率的师资队伍,包括多位来自国内外知名高校的专家学者,为学生提供良好的学术氛围和优质的教学资源。
中山大学智慧交通专业在智慧交通领域的研究取得了显著成果,尤其是在智能交通系统、城市交通规划、交通控制等方面,具有较高的学术影响力。该专业在培养学生的实践能力方面也取得了显著成效,为学生提供了丰富的实践机会和实习条件。
总的来说,中山大学智慧交通专业是一所高水平、有的专业,为学生提供良好的学术氛围和优质的培养条件。
五、智慧交通系统包括哪几个部分？
这种智能交通系统有三个子系统和众多子子系统组成，即车载智能系统(包括巡航、导航、通讯、辅助驾驶系统等)、交通管理系统(包括交通管理、交通检测、电子收费站等)和信息交流系统(包括紧急救援系统、公共交通支援、商用车辆支援系统等)。
(1)导航系统
该系统可进行双向通信，随时将线路的堵车情况、交通管制信息等传输给驾驶者，由驾驶者自由选择驾车路线。
(2)安全驾驶系统
通过车辆及道路的各种传感器，掌握道路及周围车辆的状况，由车载电脑等道路信息装置提供给驾驶者，并及时给予危险警告。另外，还可以通过车上的自动控制功能做出相应的判断处理，如遇到障碍物时自动绕开、对车速进行限制等。
(3)交通管制系统
该系统会准确无误地获知和处理各种交通信息，做出相应的判断，确保交通安全和畅通。包括将前方堵塞或事故状况传达给驾驶者，面对雨、雪等天气状况时，制定相应的交通管制措施，并将信息及时通知驾驶员。
(4)自动收费系统
自动收费系统可以在车辆无需停止的状态下收取费用，它通过路边的信息处理装置与车载电脑实行相互间的信号交流，从而完成费用结算。
(5)紧急救援联系系统
在发生交通事故和其他紧急状况时，或者车辆检测到驾驶员有异常情况时，可以通过互联网与巡逻车或救护中心等有关方面取得联系，提高救援效率。
(6)公共交通支援系统
将公共交通线路上的拥挤状况、发车(到站)时间、乘车费用、停车场等信息发送到出行者的家庭、办公室的电脑上，或者发送到道路、车站、服务区的信息显示装置上，为人们出行提供最大便利。
六、智慧公路是什么？
智能公路，可通过交通资讯信息的收集和传递，实现对车流在时间和空间上的引导、分流，避免公路堵塞，加强公路用户的安全，以减少交通事故的发生。并改善了高速公路交通运输环境，使车辆和司乘人员在高速公路上安全、快速、畅通、舒适地运行。
扩展资料：
智能公路系统是建有通信系统、监控系统等基础设施，并对车辆实施自动安全检测、发布相关的信息以及实施实时自动操作的运行平台，它为实现智能公路的运输提供更为安全、经济、舒适、快捷的基础服务，以达到减少交通挤塞和事故的目的 。
这种公路体系一旦实现，可以把城市中的交通阻塞减少一半，智能公路系统可以减少事故31%~85%。
一种环状通电线圈构成的监测器设在高速公路两旁，每当汽车驶过，它即把信息输入中心电脑。如果交通过于拥挤，中心电脑便会指示高速公路路口延长红灯时间，同时用电子显示牌向驾车人显示交通阻塞的程度、范围以及改用何条行车路线。中心电脑也可启动路边的闪光装置，通知驾车人收听当地公路交通情况的报告，以便驾车人“因地制宜”地选择行车路线。
智能公路的前景是美好的，但它也是ITS领域中技术难度最高的系统，其中，基于磁性标记诱导的车辆车道自动保持技术（即自动驾驶技术）是世界车辆工程及自动控制领域的研究前沿。
