一、slp布局设计原理？
系统布置设计（systematic layout planning,SLP） 系统布置设计是一种久负盛名的经典方法。
这种方法要建立一个相关图，表示各部门的密切程度。
相关图类似于车间之间的物流图。
相关图要用试算法进行调整， 直到得到满意方案为止。
接下来就要根据建筑的容积来合理地安排各个部门。
为了便于对布置方案进行评价，系统布置设计也要对方案进行量化。
根据密切程度的不同赋予权重，然后试验不同的布置方案， 最后选择得分最高的布置方案。
二、大型兔场设计与布局？
大型兔场与小型兔场不同，应按照畜牧建筑学的要求去设计和建造兔场。
（1）场址选择 根据獭兔的生物学特性、防疫的基本要求及建筑学的原则去科学地选择场址。地势 兔场场址应地势高燥，背风向阳，地下水位在2米以下。水源 獭兔的需水量较大，约为采食量的1.5～2倍，夏季可为采食量的4倍以上。此外，还有兔舍的冲洗、消毒、饲养人员的生活用水等。理想的水源是泉水和自来水，其次是井水及流动无污染的河水。坑、塘中的死水因受细菌、寄生虫和有毒化学物质的污染，不宜作为兔场的水源。土质 兔场应选择透气透水性强、吸湿性和导热性小的沙质壤土为宜。交通及电力：兔场应建筑在交通较便利的地方。距离交通要道300米以上，距离普通道路100米以上。必须具备电源，同时应自备电源。周围环境：兔场应位于居民点的下风头，地势低于居民点，但要避开排污口。兔场要远离污染源（如屠宰场、畜产品加工厂、化工厂、造纸厂、制革厂、牲口市场）和噪音源（如汽车站、火车站、拖拉机站、石场、燃放鞭炮场地）。朝向 兔场朝向应以日照和当地主导风向为依据，使兔场的长轴与夏季的主导风向垂直。我国多数地区南向兔场场址和兔舍朝向较为理想，这样有利于夏季的通风和冬季获得较多的光照。面积和地形：大型兔场，一只基础母兔及其所生后代应有0.6米2的建筑面积，兔场建筑系数约为15%；然后，根据兔场基础母兔的多少计算兔场的建筑面积。兔场的地形应相对紧凑，尽量减少边角。这样不仅使兔场整齐，便于管理，而且可减少围墙、道路及管线的长度，节约建筑费用。（2）兔场布局 兔场布局和其他畜牧场一样，应合理安排生产区、管理区、生活区和兽医隔离区；安排好兔舍的朝向、间距和道路。生产区 又称养兔区，是兔场的核心，应安置在兔场的上风位。基础种兔（核心群）要放在僻静和环境最佳的位置，其次是繁殖群、育成群和幼兔舍。考虑出售的方便，幼兔舍应在兔场的一侧入口处。管理区 包括饲料加工车间、饲料原料库和成品库、维修车间、变电室等。饲料加工车间应距兔场各兔舍较近的地方，以便缩短饲料运送往返距离。兽医隔离区 包括兽医室、隔离舍、尸体处理处、粪便晾晒场等容易对兔场产生污染的建筑。应建在兔场的下风头及地势最低的地方，远离健康兔群。生活福利区 包括办公室、职工宿舍、食堂及文化娱乐场所。一般应单独成院，严禁与兔舍混建。为了工作的方便，不应距生产区太远。在通往生产区的入口处，应设消毒间、消毒池和更衣室。一般生活区在上风向，继而是生产区。其他 如兔舍的朝向、间距和道路等。兔舍一般应坐北朝南，兔舍的长轴与夏季的主导风向垂直。但是，多排兔舍平行排列时，兔舍长轴与夏季的主导风向成30°左右的夹角，可使每排兔舍获得较好的通风效果。兔舍的道路应设清洁道和污染道两种。清洁道是运送饲料、兔子和工作人员行走的道路。污染道是运送粪便、垃圾和病死兔的道路。在总体设计时，应考虑以最短的线路合理安排，使两种道路严格分开，避免交叉。三、led原理与设计？
1 概述
高 亮度（HB） LED目前已广泛用于各种照明设备，其光输出量（发光效率）通常以流明/瓦为单位计量，已经超过了荧光灯的发光效率。而采用高容量、单节Li+电池驱动高 效率LED光源时，由于电池电压仅为3V至4V，需要解决电源转换问题。可靠性及安全特性使得HB LED成为电池备份照明系统（应急照明等）的优选方案。
随着LED制造技术以及电池技术的进步，目前最高容量的锂离子（Li+）电池能量密度可以 达到 750kJ/kg左右；镍氢（NiMH）电池的能量密度略低一些，大约为200kJ/kg （而汽油的能量密度为44MJ/kg）。单节Li+电池的端电压约为3.7V，要想直接驱动多个串联的LED，则需把多节电池串联在一起，但这会带来功率 分配等设计问题，用户也往往首选单节电池供电的方案。
四、冷库的设计与安装原理？
速冻冷库的温度一般为-15℃～-35℃，主要用于食品、药品、药材、化工原料等物品的低温速冻。一般速冻冷库的要求是冷却后的食品应立即速冻；食品应在极短的时间内通过最大冰晶区；食品冻结后平均温度应在-18℃。
一、速冻冷库快速冻结食品保鲜的原理：
1、避免在细胞之间生成大的冰晶体
2、减少细胞内水份外析，解冻时汁液流失少
3、最大限度地保持了食品原有的营养价值和色香味。
4、细胞组织内部浓缩溶质和食品组织，胶体以及各种成分相互接触的时间显著缩短，浓缩的危害性下降到最低程度。
五、srpp电路的原理与设计？
SRPP电路的名称是由日本人命名的，为Shunt Regulated Push Pull的缩写，意为分流调整式推挽放大器；而美国有的人则把它叫作μ－Follower电路，看作是一种含有特殊结构的跟随放大电路。
根据当前对SRPP电路的研究，其工作结构可理解为，是由有源负载（T2）与放大器部分（T1）共同组成随动结构，通过工作点自律调整和向负载分流的方式，相互推挽一起完成动作的放大器。
为了讨论它的工作原理，这里以电子管放大器为例进行说明（若未特别指明，文中的电子有源器件均是指电子管）。就电路的静态工作情况来看，T1、T2为串联方式，如果它们的工作特性和所取参数一致，并具有相同的工作点，那么有屏极电流Ip1＝Ip2，屏阴极间电压Upk1＝Upk2＝UB/2，是点点对称的。
而当电路加上交流信号时，设输入信号为正半周，那么T1管的栅偏压-Ug1升高，屏极电流Ip1增大，屏阴极间电压Upk1减小，同时T2管阴极电阻Rk2上的分压电压增加，使-Ug2减小（这里我们可以看出，T1电动势与T2电动势的极性是互为反相的），Ip2降低，Upk2增大，因此形成了从零电位经负载RL反向回流的电流IRL；
反之，输入信号为负半周时，T1管的-Ug1、Ip1降低，Upk1升高，T2管Rk2上的电压降低，-Ug2、Ip2增大，Upk2减小，则电流IRL经RL向零电位分流，从而完成一组推挽动作；特别地，若RL＝∞时，则电路负载的阻抗仅为T1管有源负载的动态电阻，全电路处于恒流工作，流经负载RL的电流IRL＝0，只有电压放大作用。这就是所谓的“分流调整推挽”理论。
六、20平便利店设计与布局？
1、灯光的需要
多数便利店的灯具装修会采用日光灯，因为它的灯光最为均衡，而且不会影响到商品的原始色彩，对于便利店的角落则采用更高规格的灯具，使得客户可以注意到角落的商品，另外，为了使得客户容易注意到便利店的存在，便利店里的灯光要亮一些，保持对于客户的吸引力。
2、购物通道的设置
与商场的设计相同，如何让客户在店里绕一圈相信是多数店长的希望。但是要怎么做呢，便利店的通道设计要尽可能的长一些，减少隔断，合并利用商品间的不同陈列使得客户产生新鲜感，不至于购买完自己所需要的立马离开。
七、智能家居设计的关键原理与实践
智能家居是当前家居行业的热点话题之一。它通过将各种家用电器和设备连接到互联网,利用智能控制系统实现对家居环境的自动化管理和远程控制,为用户带来更加舒适、便捷的生活体验。那么,智能家居设计究竟有哪些关键原理和实践要点呢?让我们一起来探讨。
一、智能家居设计的基本原理
智能家居设计的核心在于将家居环境中的各种设备和系统进行互联互通,实现对家居环境的智能化管理和控制。其基本原理包括:
- 感知层:通过各种传感器设备收集家居环境的各种数据,如温度、湿度、光照、人体检测等。
- 网络层:利用有线或无线网络将各种设备连接起来,实现数据的传输和交换。
- 控制层:通过智能控制系统对收集的数据进行分析和处理,并发出相应的控制指令,实现家居环境的自动化管理。
- 应用层:为用户提供各种智能家居应用服务,如远程控制、情景模式、语音交互等,提升用户的生活体验。
二、智能家居设计的关键要素
要实现智能家居设计,需要考虑以下几个关键要素:
- 设备互联互通:确保各种家居设备能够通过网络进行连接和数据交换。
- 标准化协议:制定统一的通信协议,保证不同品牌设备之间的兼容性。
- 智能控制系统:建立集中式或分布式的智能控制系统,实现对家居环境的自动化管理。
- 用户体验:通过简单易用的交互界面,为用户提供舒适、便捷的智能家居体验。
- 安全性:确保智能家居系统的数据安全和隐私保护,防范各种网络安全风险。
三、智能家居设计的实践案例
下面我们来看几个智能家居设计的实践案例:
- 智能照明系统:通过感应式灯光控制,根据人体活动情况自动调节照明,提高能源利用效率。
- 智能温控系统:根据室内温湿度情况自动调节空调或采暖设备,实现恒温恒湿控制。
- 智能安防系统:利用摄像头、报警器等设备,实现对家居环境的实时监控和安全防护。
- 智能家电控制:通过手机
八、小米智能家居的原理？
以下是我的回答，小米智能家居的原理主要是通过物联网技术和嵌入式系统来实现家居设备的智能化控制。具体来说，小米智能家居以小米多功能网关为中心，搭配各种传感器和智能设备，实现家居环境的监测和控制。首先，小米智能家居的传感器能够检测到家中各种环境数据，例如温度、湿度、光照、空气质量等，并将这些数据传输到小米多功能网关。多功能网关作为智能家居的中心枢纽，负责接收和处理来自传感器的数据，并将数据传输到云端进行进一步分析和处理。其次，小米智能家居的智能设备可以通过无线网络与小米多功能网关进行连接和通信。这些智能设备包括智能灯泡、智能插座、智能开关、空气净化器等。它们可以通过嵌入式系统进行控制，实现自动化操作和智能化管理。最后，小米智能家居的云平台会对传感器传输的数据进行分析和处理，并根据预设的规则和条件对智能设备进行控制。例如，当传感器检测到家中温度过高时，云平台会自动发送指令给智能空调，使其开启制冷模式；当检测到家中光线不足时，云平台会自动发送指令给智能灯泡，使其开启照明。总之，小米智能家居的原理是通过物联网技术和嵌入式系统来实现家居设备的智能化控制，通过传感器监测环境数据，并将数据传输到云平台进行分析和处理，再通过智能设备执行相应的操作，实现家居环境的智能化管理和舒适化控制。
九、高铁动车座位布局的科学原理与优化设计
高铁动车作为我国现代化铁路交通的代表,其座位布局设计一直是人们关注的焦点。其中,为什么动车没有E座位这个问题,引发了广泛的讨论和猜测。作为一位资深的网站编辑,我将从专业的角度为您详细解答这个问题,并探讨动车座位布局的科学原理与优化设计。
动车没有E座位的原因
动车之所以没有E座位,主要有以下几个原因:
- 车厢结构设计:动车的车厢结构采用双层设计,每节车厢内部分为上下两层。这种结构设计可以最大限度地利用有限的空间,提高载客量。但由于空间受限,在两层之间留出了通道,所以无法设置E座位。
- 安全考虑:E座位位于过道中央,这可能会影响乘客上下车的安全性和便利性。为了确保乘客的安全,动车组设计时将E座位剔除。
- 成本因素:设置E座位不仅需要额外的空间,还需要增加相应的安全设施,这将增加动车组的制造成本。考虑到成本控制,动车组设计时选择了不设E座位的方案。
动车座位布局的科学原理
动车座位布局的设计并非随意,而是经过科学的分析和优化。其主要遵循以下几个原则:
- 空间利用率最大化:通过双层设计,最大限度地利用有限的车厢空间,提高载客量。
- 乘客体验优化:合理安排座位位置,确保乘客上下车方便,视野开阔,舒适度高。
- 安全性考虑:设计时充分考虑乘客安全,如设置紧急出口、安全通道等。
- 成本控制:在满足乘客需求和安全要求的前提下,尽量降低动车组的制造成本。
动车座位布局的优化设计
随着技术的进步和乘客需求的变化,动车座位布局也在不断优化。一些新的设计理念正在被应用,如:
- 灵活座位布局:采用可调节的座椅设计,根据不同线路和时段的乘客需求,动态调整座位布局。
- 智能化管理:利用大数据和人工智能技术,实时监测乘客流量,优化座位分配,提高资源利用效率。
- 差异化服务:针对不同需求的乘客,提供商务舱、家庭舱等差异化座位选择,满足个性化需求。
总之,动车没有E座
十、简述限额设计的原理与实施过程？
限额设计法是为坚决制止敞口花钱，加强投资控制，提高建设效益，以利于我部经济承包责任制的顺利实施，要从设计开始，严格控制工程造价，扭转概算超估算，修正概算超概算的现象。现制定限额设计试行办法如下。
（一）实行限额设计的中心内容，是把运输扩能放在第一位。贯彻固本简末，分期投资，先通后备，逐步配套的原则，本着因地制宜，从实际出发，改革创新的精神，合理选用设计原则和标准。把投资用于扩大运能最需要最有效的地方。
（二）按设计阶段层层限额，形成纵向限额系列。可行性研究阶段的重点是研究项目建设的经济合理性，做好经济效益分析，可用铁路新增运输能力万吨公里投资指标作为对可行性研究的限额参考指标；以批准的设计任务书的估算作为初步设计的限额，影响造价的外界因素变化较大时，一般情况下可允许初步设计总概算不超过批准估算的10％，超过这个限度，设计单位要进一步优化设计；以批准的初步设计总概算作为技术设计的限额，不得突破；以批准的技术设计修正总概算作为施工招标的标底上限。
估算的准确性对工程建设影响较大，要充分做好调查研究和技术经济论证，对估算所用的指标和工程数量要做认真分析，提高估算的准确性。
（三）在各设计阶段内，将项目总限额按技术专业、大型工点、工作单元或其他相应方式分别切块，规定分块限额，形成横向控制。
各设计阶段的限额一经批准，不得变更。如需变更时，必须经原批准单位审查批准。
二、限额设计的管理
限额设计是勘测设计质量、水平、效益的综合体现，要用全面质量管理的观点和方法进行限额设计管理。
（一）实行全员的限额设计管理
限额设计成果的好坏，是各项工作和各个生产环节活动的综合反映，与生产部门、工作部门以及所有各部门的生产、工作息息相关。因此，限额设计需要依靠所有与限额设计直接有关的人员共同努力，特别是要增强设计人员的经济效益观念。要严格执行技术责任制，每一个建设项目都要指定总体设计负责人和各专业负责人，组成总体组，负责该建设项目限额设计的综合管理，包括分阶段的限额框算、检查，切块分配，以及切块间的协调等。其他参加该建设项目的各层组织和人员也要明确制订实行限额设计的职责，做到分工明确，各司其职，各负其责，通过各自任务的完成来实现总的限额目标。设计单位的技术、计划职能部门重点负责限额设计的监督、审核、指导。
（二）实行全过程的限额设计管理
限额设计贯穿于勘测设计全过程的各个环节。包括从可行性研究、初测、初步设计、定测、技术设计（或扩大初步设计）直到施工图（或施工设计）的各个勘测设计阶段。而在每一个阶段中又贯穿于各专业的每道工序。要在每个专业每道工序中都把限额设计作为重点工作内容，明确限额目标，实行工序管理。各个专业限额的实现，是实现总限额的保证。
（三）实行防、检结合，以防为主的限额设计管理
采取积极预防和严格把关相结合，抓好事前指导、中间检查和成品审定三个环节。以事先采取措施，防止突破限额为主，重在管理影响造价升降的各主要因素。要探索限额设计的系统管理，实行改善经营管理、专业技术研究和应用科学管理等方法，逐步形成限额设计管理业务、管理技术、管理方法的标准化。
（四）加强限额设计的信息反馈
发挥设计单位内部、外部两个反馈的作用，及时将设计单位内部下道工序对上道工序的信息、部门之间的信息以及外部施工、运营单位的信息进行整理、归纳、分析、研究，从中吸取经验教训，使限额设计管理工作不断提高。
三、限额设计的奖罚
实行限额设计效果显著，并具备优质勘测设计基本条件的项目，酌情增付勘测、设计费。
实行限额设计采取的措施不妥善、效果不好的项目，扣减勘测、设计费。
增付或扣减勘测设计费按《勘测设计实行优质优价的暂行规定》办理。
四、限额设计的试点
一九八七年在四个勘测设计院进行限额设计试点，取得经验后，全面推行。
